“我们欢迎宇树科技在黑龙江省布局人工智能产业配资中国登录，围绕大模型、绿色算力、人机交互、具身智能等领域，深化技术创新、市场应用和产业培育合作……”近日，黑龙江省委书记许勤会见宇树科技董事长兼首席执行官、首席技术官王兴兴，让外界对这个东北省份的新兴产业布局有了更多期待。
地方领导干部的“座上宾”，向来是观察其发展动向与工作重心的窗口。一个明显趋势是，年轻企业家正成为备受关注的群体。
今年以来，从星竞威武集团“90后”董事长何猷君，到武汉模态跃迁科技“00后”首席运营官常元和，再到宇树科技“90后”创始人王兴兴，多地党委“一把手”的座上宾中，年轻面孔越发常见。
“新质生产力强调的是创新，而创新技术迭代非常快，很多都是年轻人掌握的。”复旦大学政党建设与国家发展研究中心主任、教授郑长忠对城市进化论表示，从中央到地方的“十五五”规划建议，都非常强调因地制宜发展新质生产力，这也使新兴产业、创新企业以及高校的前沿研究，越来越受到各地主要领导的重视。
梳理一年间主要省份党委书记的“座上宾”名单，一幅新的区域经济发展版图，越发清晰可见。
年轻面孔
“以往地方招商引资、产业对接多聚焦于成熟企业与资深企业家，而如今80后、90后乃至00后企业家的频繁亮相，标志着地方发展思路从‘稳存量’向‘育增量’的拓展，更加重视新兴产业中年轻创业者的创新活力与成长潜力。”
在国研新经济研究院创始院长朱克力看来，省委书记座上宾中年轻面孔增多，是地方产业布局与时代发展同频共振的体现，折射出我国经济转型与创业生态的深刻变革。
以黑龙江为例，这个老工业基地正积极拥抱人工智能浪潮。就在几个月前，黑龙江省委常委会会议强调，发挥龙江科研产业优势，强化关键核心技术攻关，加快实施“人工智能+”行动，大力推进装备制造、现代农业智能化，拓展冰雪经济、低空经济等应用场景，赢得未来竞争新优势。
王兴兴表示，黑龙江发展人工智能有良好基础和明显优势，“将积极对接黑龙江优质创新资源，在人工智能研发、生产、测试等领域生成更多合作项目”。
视线切换至西南，广西也饱含对发展人工智能产业的热望。
今年6月，广西壮族自治区党委书记陈刚会见何猷君，表示欢迎其“率电竞行业上下游企业来桂商谈合作和拓展业务”。在此之前，星竞威武已在中国-东盟人工智能创新合作中心完成签约，这是南宁全新打造的人工智能新地标。
而在此前的2月，湖北省委书记王忠林走进武汉模态跃迁科技有限公司。在这家团队成员17人、平均年龄不到25岁的大学生初创企业，他强调，要积极创造条件、提供支持，全力做好高校学生等青年群体创业指导，助推企业加快成长。
频频涌现的年轻面孔，折射出人工智能等新兴产业的蓬勃活力，也体现出地方政府日趋敏锐的产业嗅觉。
“人工智能、数字经济、电子体育等新兴赛道的崛起，为年轻创业者提供了弯道超车的机遇，他们凭借对新技术、新场景的敏锐把握，在细分领域快速成长为行业标杆，自然成为地方争抢的优质资源。”朱克力说。
抢占身位
地方党委“一把手”频繁会见企业，也是在为地方产业结构调整寻找突破口，抢占发展身位。
广西就是突出一例。据城市进化论不完全统计，今年以来，广西壮族自治区党委书记陈刚会见企业家、高校负责人、院士专家等多达46次。平均下来，几乎每个月就有4次会见，也几乎每次都会提及人工智能。
其间，“协力推进中国-东盟人工智能创新合作中心建设”“在人工智能浪潮中找准小切口、服务大场景”等话题被不断提及。
南宁中国-东盟国家人工智能应用合作中心
这也展现出广西拼命“补课”的决心。“人工智能时代，广西不能缺席、不能落后。”今年初以来，广西成立人工智能发展工作专班，并发布多项专项政策，力图形成“北上广研发+广西集成+东盟应用”的特色发展路径，到2027年人工智能相关产业产值要突破1000亿元。
在朱克力看来，黑龙江、广西等省份或面临传统产业转型压力，或渴望突破发展瓶颈，而人工智能具有赋能百业的特性，能够为传统产业升级、新兴产业培育提供强大支撑。
相较于广西高度聚焦人工智能，中部大省河南则全力押注新能源汽车。
今年2月，河南省委书记刘宁在会见比亚迪董事长兼总裁王传福时表示，希望比亚迪助力河南加快把新能源汽车产业培育成具有强大竞争力的支柱产业、优势产业。
对于经济大省河南而言，“支柱产业”的定位分量极重，可以说是经济动能转换的关键变量。省会郑州也在“十五五”规划建议中提出，打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级产业集群。
海南也正站在新能源汽车产业发展的风口，借助自贸港封关运作机遇发力建设“全球新能源汽车制造与贸易枢纽”。不久前，海南省委书记冯飞表示，海南致力于建设全球新能源汽车整车及零部件贸易交易基地，并构想建设新能源汽车出口服务基地。
不完全统计，今年2月以来，冯飞会见超过41位企业家、高校院所负责人、金融机构负责人等，其中汽车行业就包括吉利控股集团董事长李书福、长安汽车董事长朱华荣、上汽集团董事长王晓秋、广汽集团董事长冯兴亚等，成为海南全力打造“全球新能源汽车制造与贸易枢纽”的生动注脚。
优势再造
有的省份在寻找新的突破口，有的省份则希望重塑新优势，全力在产业转型迭代浪潮中把握主动权。
作为汽车产业转型升级的代表，重庆依托长安、赛力斯等龙头车企成功转身。今年以来，重庆市委书记袁家军先后会见中国铝业集团、中国兵器工业集团、工信部、国家国防科工局等央企、部委领导，也频频提及打造智能网联新能源汽车之都。
这一目标已被列入重庆“十五五”规划建议——打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都。其中包括，整体推进整车、零部件、后市场重塑升级，构建世界级智能网联新能源汽车产业集群。
湖北也走到汽车产业转型升级的关键当口。今年以来，湖北省委书记王忠林先后会见吉利控股集团董事长李书福、泰兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨、东风汽车公司董事长杨青、德国马勒集团董事会主席弗朗茨等企业代表。
今年5月，王忠林在武汉会见东风汽车董事长杨青、华为轮值董事长徐直军，并见证双方签署全面深化战略合作协议。他表示，希望东风汽车、华为公司以此次签约为契机，发挥各自优势，继续支持湖北、深耕湖北，更好助力湖北壮大万亿级汽车产业集群。
眼下，湖北汽车产业转型曙光初现：2020年湖北新能源汽车占比仅1.5%，到2025年已达45%，相当于每生产2辆车就有1辆新能源。
四川同样迫切希望在汽车产业重塑新优势。今年8月，四川省委书记王晓晖会见中国一汽董事长邱现东、大众中国董事长贝瑞德、中国一汽总经理刘亦功，成都经开区管委会、中国一汽集团、大众汽车集团（中国）正式签署《捷达事业发展合作协议》。
近日，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司正式注册成立，由一汽-大众汽车有限公司、成都捷龙重振汽车科技有限公司共同持股。按照计划，明年9月，捷达品牌首款新能源车型就将批量下线，为四川向智能网联新能源汽车转型注入新的动力。
创新驱动
除企业家外，高校院所负责人同样是省级党委书记会见的常客。
仅今年以来，便有北大、清华、浙大、哈工大及中国科学院等十余家顶级科研院所负责人出现在省级党委书记的会见名单中，交流主题集中于深化校地合作，并致力推动人工智能、海洋经济等前沿领域的产学研深度融合。
其中，北京大学党委书记何光彩和校长龚旗煌在广东、四川、重庆、广西、海南等5个省份的党委书记会见中出现6次，可见各地对于高校资源的重视。
郑长忠指出，地方重视顶级高校院所的根源，主要在于其汇聚了大量创新人才。发展新质生产力，关键在人才，且越来越依赖前沿性、前瞻性的基础研究，而这些研究主要布局在高校院所中。“正因如此，地方与高校的联系日益紧密。”
重庆的表现尤为突出。今年以来，重庆市委书记袁家军相继会见西北工业大学党委书记李言荣、校长宋保维，哈尔滨工业大学党委书记陈杰、校长韩杰才，北京大学党委书记何光彩，对外经济贸易大学党委书记黄宝印、校长赵忠秀，分别聚焦低空经济、空天信息、人工智能、西部陆海新通道建设等话题。
“地方主动对接顶级科研院所布局新兴产业、未来产业，是破解自身创新短板、加速产业升级的高效路径，能为地方重塑产业新优势提供多重支撑。”在朱克力看来，顶级高校和科研院所能帮助地方在人工智能、新能源、海洋经济等关键领域突破技术瓶颈，抢占产业制高点。
此外，诸多央企负责人也频繁出现在各省级党委书记的会见名单中，聚焦数字经济、清洁能源、智能制造、海洋经济等领域。
在朱克力看来，央企在资金、技术、产业链整合等方面具备显著优势，其项目布局能够带动上下游配套产业集聚，快速完善地方产业生态。
“校地、院地及央地合作能够实现资源优势互补配资中国登录，将科研院所的创新成果、央企的产业资源与地方的应用场景、政策支持有机结合，形成‘创新-转化-产业化’的良性循环，加速新兴产业规模化发展。”他说。
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